Race

Anders als Adventure Gravel Bikes, die sich zwischen Rennrad, Mountain- und Trekkingbike verorten, gehen Race Gravel Bikes klar in Richtung Rennrad. Die Sitzposition ist rennradtypisch gestreckt, statt maximaler Laufruhe zählt Wendigkeit in schnellen Kurven. Auch aerodynamisch optimierte Rahmen, Hochprofilfelgen oder einteilige Cockpits sind in dieser Kategorie zu finden.

Wie für Race Bikes üblich, werden Steifigkeit und Leichtbau groß geschrieben. Carbon ist das Maß der Dinge, ob am Rahmen, den Laufrädern oder Anbauteilen. Feder- oder Dämpfungselemente sucht man ebenso vergeblich wie übermäßig viele Anschraubpunkte. Die Befestigung von Fahrradtaschen ist zwar möglich, für ausgedehnte Bikepacking-Abenteuer sind Gravel Race Bikes aber nicht konzipiert.

Bemerkbar macht sich dies auch bei den Reifen: Schnelle Reifenprofile und Breiten um 40 mm sind üblich und halten den Rollwiderstand gering. Schmalere Lenker sollen zudem die Windangriffsfläche reduzieren. Und nicht zuletzt fallen auch die Übersetzungen oft etwas straffer aus. So bleiben mehr Reserven für Geschwindigkeitsbereiche, die im Rennen den Unterschied machen.

Anders als Adventure Gravel Bikes, die sich zwischen Rennrad, Mountain- und Trekkingbike verorten, gehen Race Gravel Bikes klar in Richtung Rennrad. Die Sitzposition ist rennradtypisch gestreckt, statt maximaler Laufruhe zählt Wendigkeit in schnellen Kurven. Auch aerodynamisch optimierte Rahmen, Hochprofilfelgen oder einteilige Cockpits sind in dieser Kategorie zu finden.

Wie für Race Bikes üblich, werden Steifigkeit und Leichtbau groß geschrieben. Carbon ist das Maß der Dinge, ob am Rahmen, den Laufrädern oder Anbauteilen. Feder- oder Dämpfungselemente sucht man ebenso vergeblich wie übermäßig viele Anschraubpunkte. Die Befestigung von Fahrradtaschen ist zwar möglich, für ausgedehnte Bikepacking-Abenteuer sind Gravel Race Bikes aber nicht konzipiert.

Bemerkbar macht sich dies auch bei den Reifen: Schnelle Reifenprofile und Breiten um 40 mm sind üblich und halten den Rollwiderstand gering. Schmalere Lenker sollen zudem die Windangriffsfläche reduzieren. Und nicht zuletzt fallen auch die Übersetzungen oft etwas straffer aus. So bleiben mehr Reserven für Geschwindigkeitsbereiche, die im Rennen den Unterschied machen.

Die Schaltgruppe ist nicht nur Dreh- und Angelpunkt deiner Kraftübertragung, sondern auch auf der Waage ein Faktor. Hochwertige Materialien, Technologien und Features machen sich daher auch beim Preis bemerkbar. Grundsätzlich sind aber alle verbauten Schaltgruppen auf den Einsatz an deinem Race Gravelbike abgestimmt. Die großen Hersteller Shimano und SRAM verfolgen teils unterschiedliche Philosophien, bewegen sich aber auf einem vergleichbaren Niveau.

In der leistungsorientierten Gravel-Race-Kategorie haben sich elektronische Schaltungen mit ihren schnellen, präzisen Gangwechseln bereits durchgesetzt, kräftige Scheibenbremsen sind ohnehin nicht mehr wegzudenken. Bleibt die Frage: 1-fach oder 2-fach – welcher Schaltungstyp bist du?

• 1-fach: für schnelle Gangwechsel in abwechslungsreichem Gelände, minimiert Gewicht und Fehlerquellen
• 2-fach: für feinere Gangsprünge und konstantere Trittfrequenzen, speziell bei hohen Geschwindigkeiten
• Shimano: „klassische“ STI-Schaltlogik, Reaktionszeit minimal schneller, größerer Akku
• SRAM: intuitive eTap-Schaltlogik, komplett kabellos, herausnehmbare Akkus
• Classified: elektronische Naben-/Kettenschaltung, vereint Vorteile von 1-/2-fach Antrieben

Leistungsmesser, wie sie am BACKROAD FF verbaut sind, bieten die ideale Grundlage, um dein Training zu steuern und Erfolge messbar zu machen. Der Vorteil gegenüber der Geschwindigkeits- oder Herzfrequenzmessung liegt in der Vergleichbarkeit der Ergebnisse. So wie die Geschwindigkeit abhängig ist von Faktoren wie Gegen- oder Rückenwind, bildet die Herzfrequenz nur die Reaktion des Körpers auf eine Belastung ab. Der Einfluss von Außentemperaturen, Schlaf, Ernährung oder Erkrankungen wird dabei nicht berücksichtigt.

Ein Powermeter misst hingegen deine tatsächlich erbrachte Leistung – im Gegensatz zur Herzfrequenz auch ohne Verzögerung. So weißt du immer genau, wie viel Watt du in die Pedale trittst und kannst Trainingsfortschritte besser ablesen, präzise Intervalltrainings abspulen, deinen Kalorienverbrauch genauer berechnen und auf Basis von Fitnessindikatoren wie dem FTP-Schwellenwert trainieren.